成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位【wèi】的【de】确定为停车场建筑面积进【jìn】行估算提【tí】出一定依据，小【xiǎo】型【xíng】车每车【chē】位【wèi】约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和【hé】车道以及墙【qiáng】、柱等建筑构件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大型【xíng】高层建【jiàn】筑【zhù】的【de】地下车库往往【wǎng】规模【mó】较大，为了将火势控制在【zài】发【fā】生范围内，避免向外蔓延，需【xū】将地下车库按一【yī】定面积划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下【xià】车库规模【mó】较大【dà】，划分【fèn】为两个以上的防火分区，且相【xiàng】邻防火分区之间【jiān】的防火墙【qiáng】上设有防【fáng】火门时，每个防火【huǒ】分区可分别设【shè】一个直通【tōng】室外的安全出口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库【kù】的通道宽【kuān】度和车辆停放方式有关。停放方式是【shì】指【zhǐ】车辆在车位上【shàng】停放后，车【chē】的纵【zòng】向轴线与行车通道中心线【xiàn】所【suǒ】成的角度，一般有【yǒu】0度（即平行【háng】停【tíng】车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停【tíng】车【chē】）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道【dào】的【de】类型【xíng】从基本【běn】形式上可分为直线【xiàn】形坡道和曲线形坡道。

2.坡道位置

坡【pō】道在地下车库中的位置基本上有以下三种方【fāng】式：即【jí】坡道【dào】在车库主体建筑之内；坡道【dào】在车库主体建【jiàn】筑之【zhī】外；坡【pō】道一部分在车库【kù】内，一【yī】部分在车库外。三种【zhǒng】情况各有【yǒu】优、缺点，实际工程【chéng】中应根据具【jù】体情况灵活处【chù】理【lǐ】。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允【yǔn】许最大纵【zòng】坡为15%。当设计中【zhōng】确有困【kùn】难【nán】时可放【fàng】宽至20%（小轿车最【zuì】大爬坡能【néng】力为18度【dù】~24度【dù】，中型货车为【wéi】22度~28度）；若条件允许，则坡度为【wéi】12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道宽度【dù】：单【dān】车道应不小于【yú】4m，双车道不【bú】小于7m。

5.车库层高

车库的层高是车库净【jìng】高【gāo】及结构层高度之【zhī】和【hé】，而【ér】车库净高为【wéi】汽车总高加上0.5m的安全【quán】距离【lí】。停放各种类型【xíng】的【de】小【xiǎo】轿车的【de】地下车库净高在车位【wèi】处应大于小于2.2m，通道处大于等【děng】于2.4m，加上结构高度【dù】及设备【bèi】（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿【jiào】车的地下车【chē】库层高一般为4m，若停放中、大【dà】型客【kè】车，则层高相【xiàng】应增大。

五、柱网选择

地【dì】下【xià】车库柱网选择【zé】主要【yào】应满足停车和【hé】行车的各种技术【shù】要求【qiú】，兼顾【gù】结构合【hé】理，并考虑【lǜ】与【yǔ】上部建筑柱网的统一。设计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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