成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为【wéi】停车场建筑面积【jī】进行估算提出一定依据，小【xiǎo】型车每车位约30～40㎡。以上【shàng】指标均包【bāo】括停靠位和【hé】车道以及【jí】墙、柱等【děng】建筑构【gòu】件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大【dà】型高层建筑的【de】地下【xià】车库往【wǎng】往规模较【jiào】大，为了将【jiāng】火【huǒ】势控制在发生范围内，避免向【xiàng】外蔓延，需将地下车库按一定【dìng】面积划【huá】分为【wéi】防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下【xià】车库规模【mó】较大，划分为两个以上的防火分区，且【qiě】相邻防【fáng】火【huǒ】分区之【zhī】间的防火墙上【shàng】设有防火门时，每【měi】个防火分区可分别设【shè】一【yī】个【gè】直通室外的安全【quán】出口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库的【de】通道【dào】宽度和车辆停放方式有关。停【tíng】放方式是指车辆【liàng】在车位上停放【fàng】后，车的【de】纵【zòng】向轴线与【yǔ】行车通道中心线所成【chéng】的【de】角度，一般有0度（即平行停【tíng】车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直【zhí】停车）等【děng】。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型从基本【běn】形【xíng】式上【shàng】可分【fèn】为直线形坡道和曲线形坡【pō】道。

2.坡道位置

坡道在【zài】地下车库中【zhōng】的位置基【jī】本上【shàng】有【yǒu】以下三种方【fāng】式：即坡道在【zài】车库【kù】主体建筑之内；坡道【dào】在车库主体建筑之外；坡道一【yī】部分在车库内【nèi】，一部【bù】分在车库【kù】外。三种情况各有优、缺点，实际工程中【zhōng】应【yīng】根据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线【xiàn】坡道的允许最大纵坡为15%。当设【shè】计中确【què】有困难时可放宽至20%（小【xiǎo】轿车最大爬【pá】坡能力为18度~24度，中【zhōng】型货【huò】车【chē】为22度~28度）；若条件【jiàn】允许，则坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡【pō】道宽【kuān】度【dù】：单【dān】车道应不小【xiǎo】于4m，双车道不小【xiǎo】于7m。

5.车库层高

车【chē】库的【de】层【céng】高是车库净高【gāo】及结构层高【gāo】度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安【ān】全距离【lí】。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处【chù】应【yīng】大于【yú】小于2.2m，通【tōng】道【dào】处大【dà】于等【děng】于2.4m，加【jiā】上结构高度及设备（消防【fáng】喷淋管【guǎn】、电线、灯【dēng】具、风管【guǎn】）高度。因此停入小轿车的【de】地下车库层高一【yī】般为4m，若停【tíng】放中、大【dà】型客车【chē】，则层高相【xiàng】应增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主要应满足停车和行【háng】车【chē】的各种【zhǒng】技术【shù】要求，兼【jiān】顾【gù】结构合理【lǐ】，并考虑【lǜ】与上部【bù】建筑柱网的统一【yī】。设计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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