成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车【chē】位的确定【dìng】为停【tíng】车场【chǎng】建【jiàn】筑面积进行估算提出【chū】一定【dìng】依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠【kào】位和车道以【yǐ】及墙、柱等建筑构件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大【dà】型【xíng】高层建筑的地下【xià】车库【kù】往往【wǎng】规模较大，为了【le】将火势控制在发生范围内，避免向外【wài】蔓延，需将【jiāng】地下【xià】车【chē】库【kù】按一定面积划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库【kù】规模【mó】较大【dà】，划分为两【liǎng】个【gè】以【yǐ】上的【de】防火分区，且相邻防火分区之间的防火【huǒ】墙上设有防火【huǒ】门时，每个防【fáng】火分区可分别设一个直通【tōng】室外的【de】安全出口。

三、通道宽度

地下车库的通【tōng】道宽度和车【chē】辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上【shàng】停放后，车【chē】的纵【zòng】向轴线【xiàn】与【yǔ】行车通道中心线所成的角度，一【yī】般【bān】有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即【jí】斜角停车）、90。（即【jí】垂直【zhí】停车【chē】）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型【xíng】从基本形式【shì】上可分为【wéi】直线形【xíng】坡道和曲【qǔ】线形坡道。

2.坡道位置

坡【pō】道在地下车库中的【de】位置基本上有以下三种方【fāng】式：即【jí】坡道在车库主体【tǐ】建筑之内【nèi】；坡道在【zài】车库主体建筑之外；坡【pō】道一部分在车【chē】库【kù】内，一部分在车库外。三种情况【kuàng】各【gè】有【yǒu】优、缺【quē】点，实际工程中应根【gēn】据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车【chē】库建筑【zhù】设【shè】计【jì】规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大【dà】纵坡为15%。当设计中确有困难时可放【fàng】宽【kuān】至20%（小轿车最【zuì】大【dà】爬坡能【néng】力为18度~24度【dù】，中型货车为【wéi】22度~28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适【shì】。

4.坡道宽度

汽车疏散坡【pō】道宽度：单车道【dào】应【yīng】不小于【yú】4m，双车道不小于【yú】7m。

5.车库层高

车【chē】库的层高是车库净高及结构【gòu】层高【gāo】度之和，而车库净高为汽车总高加上【shàng】0.5m的【de】安全距离。停放各种类【lèi】型的小【xiǎo】轿车【chē】的地下【xià】车库【kù】净高【gāo】在车位处应大于小于2.2m，通道处大于等于【yú】2.4m，加上【shàng】结构【gòu】高度及设备（消防【fáng】喷淋管、电线、灯【dēng】具【jù】、风管）高【gāo】度。因【yīn】此停入小轿车【chē】的地下【xià】车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大【dà】。

五、柱网选择

地下车库柱【zhù】网选择主要应满足停车和【hé】行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部【bù】建筑柱网【wǎng】的统【tǒng】一。设计中【zhōng】主要考虑以【yǐ】下【xià】因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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