成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车【chē】位的确【què】定为停车场【chǎng】建筑面积【jī】进行估算提【tí】出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括【kuò】停【tíng】靠位【wèi】和【hé】车道以及【jí】墙、柱等建筑构件【jiàn】面积。

二、防火设计

1.防火分区

大【dà】型高层【céng】建筑的【de】地下车库往往规模较大，为【wéi】了将火势控制在发【fā】生范围内，避免向外蔓延，需将【jiāng】地下车库按一定面积划分为防火【huǒ】分【fèn】区【qū】。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库【kù】规模较【jiào】大【dà】，划分【fèn】为两【liǎng】个以上的防火分区，且【qiě】相邻防火分区之间的防火墙上设有防火【huǒ】门时，每个防火分区【qū】可【kě】分别【bié】设一【yī】个直通室外的【de】安全【quán】出口。

三、通道宽度

地【dì】下车库的通【tōng】道宽度和车辆停放方【fāng】式有关。停放【fàng】方式是指车辆在车【chē】位上【shàng】停放【fàng】后，车【chē】的【de】纵向轴【zhóu】线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度【dù】、45度、60度（即斜【xié】角停【tíng】车）、90。（即【jí】垂直停车【chē】）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型【xíng】从基本形式上可【kě】分为直线形坡道和曲【qǔ】线【xiàn】形【xíng】坡道。

2.坡道位置

坡道【dào】在【zài】地【dì】下车库中的【de】位【wèi】置基本上有以下【xià】三种【zhǒng】方式：即【jí】坡【pō】道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡【pō】道一部【bù】分在车【chē】库内，一部【bù】分在车库外。三种情况各【gè】有优、缺点【diǎn】，实际工程中应【yīng】根据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直线坡道【dào】的允许【xǔ】最大纵坡为15%。当设计中确【què】有【yǒu】困难时可放宽至20%（小轿车【chē】最大爬坡【pō】能力【lì】为【wéi】18度~24度，中型【xíng】货车【chē】为22度~28度）；若条件允许，则【zé】坡度为12%较为【wéi】合适。

4.坡道宽度

汽车疏【shū】散【sàn】坡道宽度：单【dān】车道【dào】应不【bú】小于4m，双车道不小于7m。

5.车库层高

车库的层高是车库净高及结构【gòu】层高度之和，而车库净高【gāo】为汽车总高加上0.5m的安全【quán】距离。停放【fàng】各【gè】种类型的小轿车的【de】地下车库【kù】净高在【zài】车【chē】位处应大【dà】于小于【yú】2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构【gòu】高度及设备（消防【fáng】喷淋【lín】管、电【diàn】线【xiàn】、灯具、风管【guǎn】）高度。因此停入【rù】小轿车的地【dì】下车库层高一般为4m，若停放中、大型客【kè】车，则层高相应增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主【zhǔ】要应满足停车和行车的【de】各种【zhǒng】技术要求【qiú】，兼【jiān】顾结构合理，并考虑与上部【bù】建【jiàn】筑柱网【wǎng】的【de】统一。设计中主要考虑以下【xià】因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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