成都地下停车场车库设计要点:
一、停车位指标
停【tíng】车位的确定为停【tíng】车场建筑面积进行估算提【tí】出【chū】一定依据,小型车每【měi】车位约30~40㎡。以上【shàng】指标均包【bāo】括停靠位和车道以及【jí】墙、柱等【děng】建筑构【gòu】件面【miàn】积。
二、防火设计
1.防火分区
大型高层建筑【zhù】的地下车库往往【wǎng】规模【mó】较大,为了将火势【shì】控制在发【fā】生范围内,避免向外蔓延,需将地下车库按一定【dìng】面积【jī】划分【fèn】为防火分【fèn】区【qū】。
2.安全疏散
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库,即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地【dì】下【xià】车库规模较大,划【huá】分为两个【gè】以【yǐ】上的防火分区,且相邻防【fáng】火分【fèn】区之间的防火【huǒ】墙上设有【yǒu】防火门时【shí】,每个【gè】防火分【fèn】区可分别设一个直通室外的安全出口。
三、通道宽度
地下车库的通道宽度和车辆停放方式【shì】有【yǒu】关。停【tíng】放方式是指车辆在车【chē】位上停放后,车的纵向轴线与行车【chē】通道【dào】中【zhōng】心线所成的角度,一【yī】般有0度(即平行停【tíng】车)、30度【dù】、45度、60度(即斜【xié】角停车)、90。(即垂直【zhí】停车【chē】)等【děng】。
四、坡道设计
1.坡道类型
坡道的【de】类型从基【jī】本【běn】形式上可分为【wéi】直【zhí】线形坡道和曲线形【xíng】坡道。
2.坡道位置
坡道【dào】在地下车【chē】库中的位置基本上【shàng】有以下三种方式【shì】:即坡道【dào】在车【chē】库【kù】主体建筑之内;坡道【dào】在车库主体建筑之外;坡道一【yī】部分在车库内【nèi】,一部分在车库外【wài】。三种【zhǒng】情况各有优、缺点,实【shí】际工程中应根据具【jù】体情【qíng】况灵活处【chù】理。
3.坡道坡度
《汽车库建筑【zhù】设计规范》(JGJ100-98)规定:直线坡道【dào】的允许最【zuì】大【dà】纵坡为15%。当【dāng】设计【jì】中确有困【kùn】难时可放【fàng】宽【kuān】至20%(小轿车最大爬坡【pō】能力为18度【dù】~24度,中型货车为22度【dù】~28度);若条件允许,则坡度为12%较为合【hé】适。
4.坡道宽度
汽车疏散坡道【dào】宽度:单车道【dào】应不小于4m,双车道不小于【yú】7m。
5.车库层高
车库的层高【gāo】是车库净高及结构层【céng】高度之【zhī】和,而车【chē】库【kù】净高为汽车总【zǒng】高【gāo】加【jiā】上【shàng】0.5m的安【ān】全【quán】距离。停放【fàng】各种类型的小轿车的地下【xià】车库【kù】净【jìng】高在车位处应大于小于2.2m,通道处大于【yú】等于2.4m,加【jiā】上结构高度及设备(消防喷【pēn】淋管、电线、灯具、风管)高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m,若停放中、大型客车【chē】,则层高相应【yīng】增大。
五、柱网选择
地下车【chē】库【kù】柱网【wǎng】选择主要应满足停车和行车的各【gè】种技术要求【qiú】,兼顾【gù】结构合理,并考虑与上部建筑柱网的统一。设【shè】计中主【zhǔ】要【yào】考虑以下因【yīn】素:
1.停放车辆有关数据
2.经济合理性
3.与上部建筑柱网尺寸统一协调
4.停车和行车的多种技术要求
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