成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车【chē】场【chǎng】建筑面积进【jìn】行估算提【tí】出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均【jun1】包【bāo】括停靠【kào】位和车道【dào】以及墙【qiáng】、柱等建筑构件面积【jī】。

二、防火设计

1.防火分区

大型【xíng】高层建筑的地下【xià】车库往往规模较【jiào】大，为了将火势控【kòng】制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下【xià】车库按【àn】一定面【miàn】积划分为【wéi】防火【huǒ】分【fèn】区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下【xià】车库规模【mó】较大，划分为两个以【yǐ】上的防火分【fèn】区【qū】，且相邻防火分区之间的【de】防火墙上设有防【fáng】火门时，每个防火【huǒ】分区可【kě】分别设一个直通室外【wài】的安【ān】全出【chū】口。

三、通道宽度

地下车库【kù】的通道宽【kuān】度【dù】和车辆停放【fàng】方式有关。停【tíng】放方式是指车辆在车位上停放后，车的【de】纵【zòng】向轴【zhóu】线【xiàn】与行【háng】车通道中心线所成【chéng】的【de】角度，一般有0度（即平行停车【chē】）、30度、45度、60度【dù】（即斜角停车）、90。（即【jí】垂直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类【lèi】型从基【jī】本形式上可分【fèn】为【wéi】直线形坡道和曲线形【xíng】坡【pō】道。

2.坡道位置

坡【pō】道在地下车库中的位置基【jī】本上【shàng】有以下【xià】三种方【fāng】式：即坡道在车库主【zhǔ】体建【jiàn】筑【zhù】之内；坡【pō】道【dào】在车库主体建【jiàn】筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库【kù】外。三种情况各【gè】有优、缺【quē】点，实【shí】际工程中应根据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规【guī】定【dìng】：直线坡道的【de】允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可【kě】放宽至20%（小【xiǎo】轿车最大爬坡能力为18度~24度【dù】，中【zhōng】型货车为【wéi】22度~28度【dù】）；若条件【jiàn】允许，则坡度【dù】为12%较为合适【shì】。

4.坡道宽度

汽车【chē】疏【shū】散坡道宽度：单车道【dào】应不小于【yú】4m，双车【chē】道不小于7m。

5.车库层高

车库的层高【gāo】是【shì】车库净高及结构层【céng】高度之和，而【ér】车库净【jìng】高为【wéi】汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型【xíng】的小【xiǎo】轿【jiào】车的地下车库净高在车位处应大【dà】于小于2.2m，通道处大于等【děng】于2.4m，加上【shàng】结构高度【dù】及设备【bèi】（消防喷淋管【guǎn】、电线、灯具、风管）高度。因此【cǐ】停入小轿车【chē】的地下车【chē】库层【céng】高一般为4m，若【ruò】停放中、大【dà】型客车，则层高相应增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选【xuǎn】择【zé】主要应满足停车和行【háng】车的各种技术要求，兼顾【gù】结构合理，并考虑【lǜ】与上部建【jiàn】筑柱网的统一。设计【jì】中【zhōng】主要考虑【lǜ】以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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