成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车场建筑面【miàn】积进行估算提出一定依据，小型车每【měi】车位约30～40㎡。以上指标均【jun1】包括停靠位和车【chē】道以及墙【qiáng】、柱【zhù】等【děng】建【jiàn】筑构件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建【jiàn】筑【zhù】的地下车库往往规模较大，为了将火势【shì】控制【zhì】在发生范围内，避免【miǎn】向外【wài】蔓【màn】延【yán】，需【xū】将地下车库按一定面积划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地【dì】下车库【kù】规模较【jiào】大，划分为两个以【yǐ】上的防火【huǒ】分【fèn】区，且相邻【lín】防【fáng】火分区之间的防火【huǒ】墙上设有防火门时，每个防【fáng】火分区可分别设一个【gè】直通室外的安全出【chū】口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库的通道宽度和【hé】车辆停放方式有关。停放方式是指车辆【liàng】在车位上停放后，车【chē】的【de】纵【zòng】向【xiàng】轴线与行车通道【dào】中【zhōng】心【xīn】线所成的【de】角度，一般有0度（即平行停车）、30度【dù】、45度、60度（即斜【xié】角【jiǎo】停车【chē】）、90。（即垂直停车）等【děng】。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类【lèi】型从基本形式上可分为直线形坡【pō】道【dào】和曲【qǔ】线形坡道。

2.坡道位置

坡【pō】道在地下车【chē】库【kù】中的位置基本上有【yǒu】以下三种方式【shì】：即坡道在车库主体建【jiàn】筑之内；坡道在车库主体建筑之外【wài】；坡道一部分【fèn】在【zài】车库【kù】内【nèi】，一部分在车库外。三种情况各有【yǒu】优、缺点【diǎn】，实际工程中应根据具体【tǐ】情况灵【líng】活【huó】处【chù】理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规【guī】范》（JGJ100-98）规定：直线坡【pō】道的允【yǔn】许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最【zuì】大爬坡能力【lì】为18度~24度，中型货车为22度~28度【dù】）；若条件允许，则坡度为12%较为【wéi】合适。

4.坡道宽度

汽【qì】车疏散坡道宽度：单车道应【yīng】不小于4m，双【shuāng】车【chē】道不小于【yú】7m。

5.车库层高

车库的层高【gāo】是车库净高及结构层高【gāo】度之和，而车库净高【gāo】为汽车总高加【jiā】上【shàng】0.5m的安全距离【lí】。停放各种类【lèi】型的小轿车的地下车【chē】库【kù】净高在【zài】车【chē】位处应大于小【xiǎo】于2.2m，通道处大【dà】于等于2.4m，加上结构【gòu】高【gāo】度及【jí】设备（消防喷淋管【guǎn】、电【diàn】线、灯具、风管【guǎn】）高【gāo】度。因此停入小轿【jiào】车的地下车库【kù】层高一【yī】般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大【dà】。

五、柱网选择

地下车库柱【zhù】网选择【zé】主要应满足停车和行车的各种技术【shù】要【yào】求，兼顾结构合理，并【bìng】考虑与上部建筑柱网的【de】统【tǒng】一。设计中主要考虑【lǜ】以【yǐ】下因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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