成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车【chē】位的确定为停车【chē】场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每【měi】车位约【yuē】30～40㎡。以【yǐ】上指【zhǐ】标均包括停靠位和【hé】车道以及【jí】墙、柱等建筑构件【jiàn】面积【jī】。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层【céng】建筑的地下车库往往规【guī】模较大，为【wéi】了【le】将火势控制在发【fā】生范围内【nèi】，避【bì】免向外蔓延，需【xū】将【jiāng】地下车库按一定面积划【huá】分为防【fáng】火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车【chē】库规模较大，划分【fèn】为两个【gè】以上的防火分区【qū】，且相邻【lín】防【fáng】火分【fèn】区之间的【de】防火墙上【shàng】设有防火门时，每个【gè】防火分区可分别设一个直通【tōng】室外的安【ān】全出口。

三、通道宽度

地下【xià】车库的通道宽度和车辆【liàng】停放方式有关。停放方【fāng】式是指车辆在【zài】车【chē】位上停放后【hòu】，车的【de】纵【zòng】向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度【dù】（即【jí】平行停【tíng】车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停【tíng】车）等【děng】。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型从基本形式上可【kě】分为直线形坡道和曲【qǔ】线形坡【pō】道【dào】。

2.坡道位置

坡道在地下车【chē】库中【zhōng】的位置【zhì】基本上有以下三种方式：即坡【pō】道在车【chē】库主体建筑之内；坡道在车库主体建【jiàn】筑之外【wài】；坡道一部分在车库内，一部分【fèn】在车库外【wài】。三种情【qíng】况各【gè】有优、缺点，实【shí】际工程中应【yīng】根据具体情况【kuàng】灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计【jì】规范》（JGJ100-98）规定：直线【xiàn】坡道的【de】允许【xǔ】最大纵坡为15%。当设【shè】计【jì】中确有困难时可放宽【kuān】至20%（小轿车最大【dà】爬【pá】坡能力为【wéi】18度~24度，中型货车为【wéi】22度~28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏【shū】散坡道宽度【dù】：单车【chē】道应不小于4m，双车道【dào】不小于7m。

5.车库层高

车库的层【céng】高是车【chē】库净高及结构层高【gāo】度【dù】之和，而车【chē】库净高为【wéi】汽车总高加上【shàng】0.5m的安【ān】全距离。停放各种类型【xíng】的小轿车的【de】地【dì】下车库净高在车位处【chù】应大于小于2.2m，通【tōng】道处大于【yú】等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋【lín】管、电线、灯【dēng】具、风管）高【gāo】度。因此【cǐ】停入小【xiǎo】轿车的地下车【chē】库层高一般为4m，若停放中、大型【xíng】客车【chē】，则层高相应【yīng】增大。

五、柱网选择

地下【xià】车库柱网【wǎng】选择主【zhǔ】要【yào】应满【mǎn】足停车和行车的各【gè】种技术要求【qiú】，兼顾【gù】结构合理，并【bìng】考虑与上部建筑柱网的统一。设【shè】计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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